O polimento remove riscos leves, marcas de lavagem (swirls) e oxidação, devolvendo brilho profundo à pintura. Nos vidros, elimina manchas de chuva ácida e crostas minerais que atrapalham a visibilidade.
Antes de polir: lave e descontamine
Polir sobre sujeira é garantia de novos riscos. Lave o carro, use clay bar (barra de argila) com lubrificante e confira a pintura ao toque: ela deve estar lisa como vidro.
Escolha do composto e da boina
- Corte: remove defeitos mais profundos — composto agressivo + boina de corte (lã ou espuma firme).
- Refino: elimina os riscos deixados pelo corte — composto médio + boina intermediária.
- Lustro: brilho final e remoção de hologramas — composto fino + boina macia.
Em pinturas em bom estado, muitas vezes um passo único de refino + lustro já resolve. Comece sempre pelo menos agressivo.
Polimento de vidros
Use composto específico para vidros com boina apropriada e baixa rotação, mantendo a superfície úmida. Após o polimento, um repelente de água (como os cristalizadores da linha SOFT99) completa o serviço e melhora muito a visão na chuva.
Cuidados importantes
- Trabalhe em sombra, com a superfície fria.
- Isole borrachas e plásticos com fita antes de polir.
- Verniz tem espessura limitada: polimento de corte não é para fazer toda hora.